Longwin, opgericht op 2 mei006, is al 17 jaar een toonaangevende fabrikant van uiterst nauwkeurige metalen onderdelen, met uitgebreide OEM- en ODM-productie-ervaring. Wij zijn gespecialiseerd in de ontwikkeling en het ontwerp van precisiespuitgietonderdelen, CNC-bewerkingsonderdelen en automatische draaibankonderdelen. Onze mogelijkheden omvatten het produceren van cilindrische producten met diameters variërend van 1 mm tot 400mm en lengtes variërend van 1 mm tot 1000 mm. Voor niet-cilindrische producten kan de lengte variëren van 0,5 mm tot 1000 mm, de breedte van 0,5 mm tot 600 mm en de hoogte van 0,5 mm tot 600 mm, met een nauwkeurigheid tot 0,002 mm. In 2015 hebben we voor onze klanten een uiterst nauwkeurige planetaire tandwielkast ontwikkeld. Onze producten worden veel gebruikt in autocontrollers, servomotoren, encoders, verloopstukken en robots. Met een fabrieksoppervlak van 64.000 vierkante meter, 600 medewerkers, 500 CNC-bewerkingsapparatuur, 16 spuitgietmachines variërend van 160 tot 1250 ton en 30 soorten test- en meetinstrumenten, zijn wij in staat u hoogwaardige precisie te bieden metalen onderdelen, concurrerende prijzen en uitstekende service.
Waarom voor ons kiezen
Hoge kwaliteit
Onze producten worden vervaardigd of uitgevoerd volgens zeer hoge normen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de beste materialen en productieprocessen.
Professioneel team
Ons professionele team werkt en communiceert effectief met elkaar en streeft naar het leveren van resultaten van hoge kwaliteit. Ze zijn in staat om complexe uitdagingen en projecten aan te pakken die hun gespecialiseerde expertise en ervaring vereisen.
Lange garantie
De langetermijngarantie is bedoeld om consumenten meer vertrouwen te geven dat hun aankopen en diensten geldig blijven.
Rijke ervaring
Onze ervaren medewerkers zijn toegewijd aan strikte kwaliteitscontrole en attente klantenservice en staan altijd klaar om uw wensen te bespreken en volledige klanttevredenheid te garanderen.
Aluminium motorbehuizing, ook wel aluminium motorbehuizing of aluminium motorbehuizing genoemd, is een soort machinaal bewerkte aluminium extrusie. Het aluminium motorhuis wordt voornamelijk gebruikt als motorlichaam om interne apparaten te beschermen.
Voordelen van aluminium motorbehuizing
Chemische stabiliteit, niet-magnetisch, kan herhaald worden gerecycled, is een goedaardig en recyclebaar metaalmateriaal. De elasticiteitscoëfficiënt is klein, botsingswrijving kan zich geen vonken veroorloven, alleen de beste prestaties in het autoproces.
Er is een goede uitbreiding van de prestaties, waarbij veel metalen elementen kunnen worden gemaakt van een lichte legering, materiaalkwaliteit. Aluminium motorbehuizing plasticiteit, goede productie, voor de productie van een zeer goed voordeel.
Aluminiummateriaal zonder metaalvervuiling, geen toxiciteit, de oppervlakteoxidelaag is geen vluchtig metaal. Aluminium behuizing heeft een goede thermische geleidbaarheid en elektrische geleidbaarheid, uitstekende prestaties bij transmissie over korte afstanden
Aluminium in vergelijking met andere veelgebruikte metalen is de dichtheid klein, licht van gewicht, de dichtheid is slechts 2,70 g / cm3, koper of ijzer 1/3. Met behulp van een warm, koud twee soorten proces, een sterke corrosieweerstand.
Soorten aluminium motorbehuizingen
Open druipwaterdicht (ODP)
Deze motoren waren vroeger de standaard. Nu beseffen technici de beperkingen van een open behuizing. Dit type behuizing laat lucht door de motor stromen, zodat deeltjes gemakkelijk worden geïntroduceerd. Lagers, rotors en wikkelingen staan bloot aan verontreinigingen die een groot aantal problemen kunnen veroorzaken. Deze behuizingen zijn bestand tegen vloeistoffen die vanuit een 0-15hoek de machine binnendringen. Deze motoren mogen alleen worden gebruikt in een omgeving die vrij is van door de lucht verspreide verontreinigingen.
Volledig gesloten, ventilatorgekoeld (TEFC)
Voor dit soort behuizingen heeft u een gietijzeren frame nodig in plaats van een gewalst stalen frame, om de motor te helpen koelen en te voorkomen dat het frame gaat draaien. Lucht komt via een externe ventilator aan de eindbel en blaast over de motor, waardoor de binnenkant schoon blijft. De lucht in de motor circuleert en wordt gekoeld door warmteoverdracht door het frame. Deze zijn nu de standaard voor motorbehuizingen in de meeste toepassingen.
Volledig omsloten lucht boven (TEAO)
Deze motorbehuizing heeft geen ventilator. Het wordt gebruikt in toepassingen waar het al voldoende lucht krijgt, zoals in het plenum van een AC/verwarmingssysteem. Dit is een stofdichte behuizing.
Volledig gesloten, niet-geventileerd (TENV)
Deze behuizing maakt alleen gebruik van geleiding en convectie voor koeling. Deze behuizingen worden meestal gebruikt op motoren van 10 pk of lager, omdat de door deze motoren geproduceerde warmte gemakkelijker kan worden afgevoerd dan toepassingen met een hoger vermogen. De motoren in deze behuizingen zijn meestal ontworpen met een lage temperatuurstijging, zodat een ventilator niet nodig is. Dit is geen luchtdichte motorbehuizing en moet dus in een omgeving met schone lucht worden gebruikt.
Volledig gesloten, geforceerd geventileerd (TEFV)/volledig gesloten, ventilatorgekoeld (TEBC)
Deze motoren draaien meestal op lagere snelheden met een hoog koppel. Ze gebruiken een ventilator met constant toerental om de motor te koelen. Op deze manier krijgt de motor voldoende luchtstroom, zelfs als het toerental laag is. Externe lucht wordt via een externe ventilator in de motor geperst via luchtkanalen die rechtstreeks op de motor zijn aangesloten om ervoor te zorgen dat er geen uitwisseling van interne lucht met externe lucht plaatsvindt. Zowel TEFV- als TEBC-behuizingen worden gebruikt in toepassingen waarbij motoren zich op VFD's bevinden en op lage snelheden draaien. Hier zou een ventilator op de as van de motor niet voor voldoende koeling zorgen.
Weersbescherming 1 (WP1)
Deze behuizingen zijn vergelijkbaar met ODP-behuizingen. Ze hebben extra schermen geïnstalleerd om het binnendringen van grote vuildeeltjes te voorkomen. Deze zijn geschikt voor de meeste beschermde binnenruimtes die relatief schoon zijn.
Weersbescherming 2 (WP2)
Hoewel ze vergelijkbaar zijn met WP1-behuizingen, zijn deze voorzien van ventilatiekanalen met niet minder dan 3 abrupte richtingsveranderingen van 90o of meer, in de richting van de koellucht. Ze omvatten ook een gebied met een lagere luchtsnelheid waar grotere deeltjes naar buiten kunnen vallen voordat ze de motor binnendringen. Deze behuizingen zijn geschikt voor buitentoepassingen waar windsnelheden tot 160 km/uur regen op de motor kunnen veroorzaken.
Volledig gesloten lucht-luchtgekoeld (TEAAC)
Deze behuizingen maken gebruik van warmtewisselaars en ventilatoren. De interne lucht wordt door een warmtewisselaar met een ventilator gedreven. Externe lucht wordt door de warmtewisselaar gecirculeerd door een andere ventilator die de warmte uit de circulerende interne lucht verwijdert. Er vindt geen uitwisseling van interne en externe lucht plaats.
Volledig gesloten water-luchtgekoeld (TEWAC)
TEWAC-behuizingen werken als TEAAC-behuizingen, maar externe circulerende lucht wordt vervangen door water om warmte uit de warmtewisselaar te verwijderen. Deze toepassingen worden meestal gebruikt voor grotere raffinaderijmotoren.
Explosieveilig (XP)
Deze behuizingen zijn bedoeld voor gebruik op gevaarlijke locaties. Ze zijn van gietijzer en zo vervaardigd dat het motorframe niet zal scheuren of barsten. Ze zijn zo ingesloten dat ze bestand zijn tegen een interne explosie. Deze behuizingen hebben een klasseaanduiding die aangeeft in wat voor soort gevaarlijke omgeving deze geplaatst kunnen worden:
Klas 1:Gebruikt in toepassingen waar brandbare gassen of dampen aanwezig zijn.
Klasse 2:Gebruikt in toepassingen waar brandbare of elektrisch geleidende stofdeeltjes aanwezig zijn.
Klasse 3:Gebruikt in toepassingen waar er gemakkelijk ontvlambare vezels aanwezig zijn; zoals sisal, hennep, cacaovezel, oakum of andere materialen.
Aluminiumlegering van industriële kwaliteit is het materiaal dat wordt gebruikt om aluminium motorbehuizingen te maken. Het heeft de voorkeur vanwege de zware weerstand tegen corrosieve krachten en de adequate materiaaldichtheid. Behuizingen van aluminiumlegering zijn ook minder poreus en voorkomen elke vorm van schade als gevolg van de ruwheid van het oppervlak. Bovendien zorgt het voor een opmerkelijk laag geluidsniveau tijdens het gebruik. Aluminium motorbehuizingen zijn licht van gewicht, hebben een hoge treksterkte en zijn stevige opties voor het beschermen van interne machineonderdelen en componenten. Ze zijn uitvoerig getest en geperfectioneerd om een substantiële warmteverdeling en superieure thermische geleidbaarheid te bieden. Daarnaast hebben ze ook een meer gepolijst en strak uiterlijk vergeleken met gegoten aluminium. Onze professionals vervaardigen een grote verscheidenheid aan aluminium motorschalen voor een groot aantal industriële toepassingen.
Toepassing van aluminium motorbehuizing
Aluminium motorbehuizing in de auto-industrie
Een van de belangrijkste toepassingen van aluminium motorbehuizingen is in de auto-industrie. Met de opkomst van elektrische voertuigen (EV’s) en hybride voertuigen zoeken motorontwerpers naar manieren om het gewicht te verminderen en het warmtebeheer te verbeteren. Aluminium motorbehuizing biedt een lichtgewicht en duurzame oplossing voor deze uitdaging. Het gebruik van een aluminium motorhuis heeft een gewichtsbesparing mogelijk gemaakt, waardoor de wegligging en het reactievermogen van het voertuig zijn verbeterd. Bovendien resulteert het vermogen van het materiaal om warmte weg te leiden van de motor ook in een verbeterde betrouwbaarheid. Door aluminium motorbehuizingen te gebruiken, hebben motorontwerpers in de auto-industrie de motorprestaties, efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Heeft een gewichtsvermindering mogelijk gemaakt, waardoor de wegligging en het reactievermogen van het voertuig zijn verbeterd.
Aluminium motorbehuizing in de lucht- en ruimtevaartindustrie
De lucht- en ruimtevaartindustrie maakt ook gebruik van aluminium motorbehuizingen in verschillende toepassingen, waaronder vliegtuigmotoren, satellietvoortstuwingssystemen en ruimtelanceervoertuigen. De hoge sterkte-gewichtsverhouding van de aluminium motorbehuizing maakt het een ideaal materiaal voor ruimtevaarttoepassingen. Het gebruik van een aluminium motorhuis heeft een gewichtsbesparing mogelijk gemaakt, waardoor de prestaties van de motor en het brandstofverbruik zijn verbeterd. De corrosiebestendigheid van het materiaal maakt het ook ideaal voor gebruik in ruwe omgevingen. Aluminium motorbehuizingen zijn een essentieel materiaal geworden in de lucht- en ruimtevaartindustrie, waar gewichtsvermindering en betrouwbaarheid van cruciaal belang zijn.
Industriële machines en consumentenelektronica
Het gebruik van aluminium motorbehuizingen beperkt zich niet tot de auto- en ruimtevaartindustrie. Het wordt ook gebruikt in een verscheidenheid aan industriële machines en consumentenelektronica-toepassingen. Elektrisch gereedschap, huishoudelijke apparaten en computerrandapparatuur maken bijvoorbeeld allemaal gebruik van motoren die baat zouden kunnen hebben bij een aluminium motorbehuizing. De thermische beheerseigenschappen van het materiaal zorgen voor een betere warmteafvoer, waardoor de temperatuur van de motor wordt verlaagd en de levensduur wordt verlengd.
Het proces van het ontwerpen van aluminium motorbehuizingen omvat een reeks stappen. Bij het eerste ontwerp wordt rekening gehouden met verschillende factoren, waaronder de grootte en het type motor, bedrijfsomstandigheden, vereisten voor thermisch beheer en eventuele specifieke klantbehoeften. Zodra het ontwerp is afgerond, worden productieprocessen zoals gieten, machinaal bewerken of spuitgieten (voor kunststof behuizingen) geïmplementeerd. De vervaardigde motorbehuizingen ondergaan vervolgens strenge tests en kwaliteitscontroles om hun duurzaamheid en geschiktheid voor het beoogde doel te garanderen.
Buitenschaal
De buitenschaal is het hoofdgedeelte van de behuizing, die het gehele motorsamenstel omhult. Het is meestal gemaakt van een stevige aluminiumlegering om structurele stijfheid en bescherming te bieden tegen omgevingsfactoren zoals stof, vocht en fysieke schokken. Het ontwerp van de buitenschaal omvat voorzieningen zoals montageflenzen, kabelwartels en ventilatieopeningen om aan de installatie- en koelingsbehoeften te voldoen.
Einde klokken
Deze componenten, ook wel eindkappen of afdekkingen genoemd, zijn aan beide uiteinden van de motorbehuizing bevestigd. Ze sluiten de uiteinden van de behuizing af en bevatten vaak componenten zoals lagers, askoppelingen en aandrijfriemen. Eindbellen kunnen ook dienen als bevestigingspunt voor extra accessoires zoals ventilatoren of sensoren.
Ventilator en koelsysteem
Veel motorbehuizingen zijn voorzien van een ventilator en kanaalsysteem om te helpen bij de koeling. De ventilator zuigt lucht over de motor om de tijdens de werking gegenereerde warmte af te voeren. Sommige ontwerpen kunnen een omhulsel rond de ventilator bevatten om de luchtstroom over kritieke delen van de motor te leiden.
Ventilatiesleuven/roosters
Om de luchtstroom en warmteafvoer te bevorderen, zijn ventilatieopeningen of roosters strategisch op de behuizing geplaatst. Deze openingen laten lucht binnenkomen en ontsnappen, terwijl wordt voorkomen dat grotere deeltjes of vuil de motor binnendringen.
Afdichtingen en pakkingen
Om ervoor te zorgen dat het motorhuis lucht- en waterdicht is, worden afdichtingen en pakkingen gebruikt. Ze voorkomen dat verontreinigingen de behuizing binnendringen en houden smeermiddelen in de motor. O-ringen, lipafdichtingen en pakkingmaterialen worden vaak voor deze doeleinden gebruikt.
Montagebeugels
Er zijn montagebeugels of voeten aan de behuizing bevestigd om de motor op het bedieningsplatform te bevestigen. Het ontwerp van de montagebeugels moet rekening houden met het gewicht en de trillingseigenschappen van de motor om stabiliteit tijdens bedrijf te garanderen.
Toegangspoorten
Er zijn toegangspoorten of luiken voorzien om onderhoudspersoneel toegang te geven tot het inwendige van de behuizing. Deze poorten kunnen worden afgedicht met verwijderbare deksels of grendels.
Isolatie
In de behuizing kan elektrische isolatie zijn aangebracht om kortsluiting te voorkomen en een veilige werking te garanderen. Hiervoor kunnen isolatiematerialen zoals keramiek, mica of thermoplastische tapes worden gebruikt.
Kabelinvoerpunten
Kabelingangspunten zijn zo ontworpen dat draden en kabels op de motor kunnen worden aangesloten, terwijl de integriteit van de behuizing behouden blijft. Deze punten kunnen onder meer doorvoertules of afdichtingslaarzen zijn om de kabels te beschermen tegen milieuschade en om het binnendringen van verontreinigingen te voorkomen.
Lagersteun
Als het motorhuis geïntegreerde lagers bevat, heeft het lagersteunen of -huizen om de lagers op hun plaats te houden en voor een goede uitlijning van de motoras te zorgen.
Bevestigingsmiddelen
Er worden zeer sterke schroeven, bouten en moeren gebruikt om de motorbehuizing te monteren en aan de montagebeugels te bevestigen. Deze bevestigingsmiddelen moeten bestand zijn tegen het operationele koppel en de trillingen zonder los te raken.
Identificatieplaten
Op de behuizing zijn labels of plaatjes aangebracht met informatie over de motor, zoals modelnummer, spanning, stroom en andere relevante specificaties.
Onderhoud van aluminium motorbehuizing
- Inspecteer de behuizing op tekenen van schade, zoals deuken, scheuren of corrosie.
- Controleer op slijtage van afdichtingen en pakkingen, wat kan leiden tot lekken of blootstelling van interne componenten aan de omgeving.
- Zorg ervoor dat alle bevestigingsmiddelen goed vastzitten en onbeschadigd zijn; losse of gecorrodeerde bevestigingsmiddelen kunnen de integriteit van de behuizing in gevaar brengen.
- Maak de motorbehuizing regelmatig schoon met een zachte doek en niet-schurende schoonmaakmiddelen om vuil, vet en roet te verwijderen.
- Vermijd het gebruik van agressieve chemicaliën die de afwerking van het aluminium kunnen beschadigen.
- Gebruik voor hardnekkigere afzettingen een mild oplosmiddel of een speciale aluminiumreiniger, spoel vervolgens grondig af met water en droog volledig.
- Bescherm de aluminium behuizing tegen corrosieve omgevingen door een geschikte corrosieremmer of verf aan te brengen die speciaal is ontworpen voor aluminium oppervlakken.
- In maritieme of zeer corrosieve omgevingen kunt u overwegen om opofferingsanodes te gebruiken om het aluminium te beschermen tegen galvanische corrosie.
- Zorg ervoor dat de motorbehuizing voldoende ventilatie heeft om de warmte effectief af te voeren.
- Houd het koelsysteem (indien aanwezig) vrij van obstakels om een goede luchtstroom te behouden.
- Inspecteer ventilatoren en koelkanalen regelmatig om er zeker van te zijn dat ze correct functioneren.
- Controleer de isolatie van eventuele elektrische componenten in de behuizing op tekenen van schade of slijtage.
- Zorg ervoor dat alle kabelingangen goed zijn afgedicht en vrij zijn van beschadigingen om het binnendringen van vocht te voorkomen.
- Controleer of alle verbindingen goed vastzitten en vrij zijn van corrosie.
- Breng smeermiddel aan op bewegende delen, zoals lagers, volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
- Gebruik een hoogwaardig, niet-corrosief smeermiddel dat geschikt is voor aluminium en de specifieke bedrijfsomstandigheden.
- Bewaar de motorbehuizing op een schone, droge plaats wanneer deze niet wordt gebruikt, om roest en corrosie te voorkomen.
- Bedek de behuizing met een beschermhoes als deze wordt blootgesteld aan de elementen.
- Houd gegevens bij van alle onderhoudsactiviteiten, inclusief data, inspecties, reparaties en vervangingen.
- Noteer eventuele ongebruikelijke waarnemingen of problemen die zich tijdens het onderhoud voordoen.
- Sluit de stroom af voordat u onderhoud aan de motorbehuizing uitvoert.
- Draag geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), zoals handschoenen en een veiligheidsbril.
- Volg alle veiligheidsprocedures en richtlijnen van de motorfabrikant.
Hoe u een aluminium motorbehuizing kiest
Bedrijfsomgeving
De bedrijfsomstandigheden hebben grote invloed op de keuze van het motorhuis. Omgevingen met extreme temperaturen, hoge luchtvochtigheid of corrosieve elementen vereisen behuizingen gemaakt van materialen die dergelijke omstandigheden kunnen weerstaan.
Motortype en -grootte
Het type en de grootte van de motor bepalen de grootte en vorm van de behuizing. Grotere en krachtigere motoren vereisen doorgaans robuuste en thermisch efficiënte behuizingen.
3Kosten
De kosten van het materiaal en het productieproces kunnen ook de keuze van de motorbehuizing beïnvloeden. Hoewel sommige materialen superieure prestaties bieden, kunnen ze ook duurder zijn, wat de totale kosten van de motor beïnvloedt.
4Gewicht
In bepaalde toepassingen, zoals in de automobiel- of ruimtevaartsector, kan het gewicht van de motorbehuizing de prestaties en efficiëntie van het systeem aanzienlijk beïnvloeden.
Een van de cruciale rollen van een aluminium motorbehuizing is het thermisch beheer. Tijdens bedrijf genereren motoren warmte als gevolg van elektrische en mechanische verliezen. Een goede afvoer van deze warmte is van cruciaal belang om oververhitting te voorkomen en de efficiëntie en levensduur van de motor te behouden. Het materiaal en ontwerp van de aluminium motorbehuizing, inclusief aspecten als oppervlak en ventilatie, spelen een belangrijke rol bij de warmteafvoer.
Certificeringen
Onze fabriek
Opgericht in mei 2006. Het is een hightech onderneming die zich richt op R&D, productie en verkoop van industriële, automatiserings- en voertuigkerncomponenten.
De huidige verwerkte producten omvatten automatisering FA, robots, servomotoren, encoders, auto's, medische, hogesnelheidstreinen en andere gebieden.
FAQ
Populaire tags: aluminium motorhuis, China aluminium motorhuis fabrikanten, leveranciers, fabriek
