Longwin, opgericht op 2 mei006, is al 17 jaar een toonaangevende fabrikant van uiterst nauwkeurige metalen onderdelen, met uitgebreide OEM- en ODM-productie-ervaring. Wij zijn gespecialiseerd in de ontwikkeling en het ontwerp van precisiespuitgietonderdelen, CNC-bewerkingsonderdelen en automatische draaibankonderdelen. Onze mogelijkheden omvatten het produceren van cilindrische producten met diameters variërend van 1 mm tot 400mm en lengtes variërend van 1 mm tot 1000 mm. Voor niet-cilindrische producten kan de lengte variëren van 0,5 mm tot 1000 mm, de breedte van 0,5 mm tot 600 mm en de hoogte van 0,5 mm tot 600 mm, met een nauwkeurigheid tot 0,002 mm. In 2015 hebben we voor onze klanten een uiterst nauwkeurige planetaire tandwielkast ontwikkeld. Onze producten worden veel gebruikt in autocontrollers, servomotoren, encoders, verloopstukken en robots. Met een fabrieksoppervlak van 64.000 vierkante meter, 600 medewerkers, 500 CNC-bewerkingsapparatuur, 16 spuitgietmachines variërend van 160 tot 1250 ton en 30 soorten test- en meetinstrumenten, zijn wij in staat u hoogwaardige precisie te bieden metalen onderdelen, concurrerende prijzen en uitstekende service.
Waarom voor ons kiezen
Hoge kwaliteit
Onze producten worden vervaardigd of uitgevoerd volgens zeer hoge normen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de beste materialen en productieprocessen.
Professioneel team
Ons professionele team werkt en communiceert effectief met elkaar en streeft naar het leveren van resultaten van hoge kwaliteit. Ze zijn in staat om complexe uitdagingen en projecten aan te pakken die hun gespecialiseerde expertise en ervaring vereisen.
Lange garantie
De langetermijngarantie is bedoeld om consumenten meer vertrouwen te geven dat hun aankopen en diensten geldig blijven.
Rijke ervaring
Onze ervaren medewerkers zijn toegewijd aan strikte kwaliteitscontrole en attente klantenservice en staan altijd klaar om uw wensen te bespreken en volledige klanttevredenheid te garanderen.
CNC-gefreesde tandwielen zijn vergelijkbaar met rechte tandwielen, behalve dat hun tanden onder een hoek ten opzichte van het gat (as) zijn gesneden in plaats van recht en evenwijdig aan het gat, zoals de tanden van een tandwiel. De contactlijn tussen twee tanden is niet evenwijdig aan de tanden, maar schuin.
Voordelen van CNC-bewerking van spiraalvormige tandwielen
Spiraalvormige tandwielen kunnen grotere belastingen dragen. Zoals gezegd zijn spiraalvormige tandwielen vergelijkbaar met rechte tandwielen, maar waarbij de tandwieltanden onder een hoek ten opzichte van de as van het tandwiel zijn aangebracht. Hierdoor kunnen spiraalvormige tandwielen meer belasting dragen dan rechte tandwielen en stiller werken.
Spiraalvormige tandwielsets bieden meer flexibiliteit in vergelijking met standaard rechte tandwielen. Bij gebruik in een rechte hoek kunt u bijvoorbeeld rechtse of linkse versnellingen gebruiken, afhankelijk van de gewenste uitvoerdraairichting.
Spiraalvormige tandwielen zijn veelzijdiger. Ze kunnen worden gebruikt in zowel parallelle (in-line) als haakse versnellingsbakconfiguraties. Ze worden ook geproduceerd met de spiraalrichting van de tandwieltanden in zowel de rechter- als de linkerrichting. (Houd er rekening mee dat parallelle tandwielsets één rechter- en één linkerversnelling moeten gebruiken).
Rechte haakse tandwielkasten kunnen een groter bereik aan tandwieldiameters hebben. Dit helpt spiraalvormige tandwielkasten verschillende verhoudingen te bereiken, evenals de afstand tussen in- en uitgaande assen.
Spiraalvormige tandwielen bieden een groter bereik. Bij parallel gebruik kunnen meerdere spiraalvormige tandwielen worden gebruikt om een breed scala aan overbrengingsverhoudingen en afstanden tussen in- en uitgaande assen te bieden.
Rechthoekige spiraalvormige tandwielkasten hebben niet-snijdende assen, wat betekent dat de ingaande/uitgaande assen op verschillende vlakken ten opzichte van elkaar zijn verschoven op een afstand die wordt bepaald door de tandwieldiameters.
Het mechanische voordeel, ook wel bekend als de verhouding tussen uitgangskoppel en ingangskoppel in een systeem, is het leidende principe achter tandwielen. De overbrengingsverhouding, of de verhouding tussen de snelheid van de laatste versnelling en de snelheid van de initiële versnelling in een tandwieltrein, bepaalt het mechanische voordeel van versnellingen. De wet van behoud van energie speelt een sleutelrol in deze relatie voor tandwieltreinen. Dit concept kan worden vereenvoudigd bij het analyseren van tandwieltreinen door het bespaarde vermogen van het systeem te onderzoeken. Bovendien relateert deze analyse de hoeksnelheden van de tandwielen aan hun koppels.
Speciale tanden in spiraalvormige tandwielen zijn onder een specifieke hoek ten opzichte van de as en het tandwielvlak geplaatst. Wanneer twee tanden in een spiraalvormig tandwielsysteem contact maken, bevindt het eerste contactpunt zich aan het ene uiteinde van de tand, en naarmate de tandwielen draaien, wordt het contact geleidelijk groter totdat de twee tanden volledig in elkaar grijpen. Omdat tijdens de actie meer dan één tand contact maakt, is het tandwiel bestand tegen een grotere belasting.
Vanwege de verdeling van de belasting tussen de tanden bij dit ontwerp van geleidelijke inschakeling, kunnen spiraalvormige tandwielen stiller en soepeler werken dan rechte tandwielen. Daarom worden in vrijwel alle autotransmissies spiraalvormige tandwielen gebruikt. Bovendien zorgen de gebogen tanden van de spiraalvormige tandwielen ervoor dat ze verspringend zijn, wat betekent dat ze in een zigzagpatroon moeten worden gestapeld of anderszins niet uitgelijnd. De tanden van het volgende tandwiel zijn anders georiënteerd dan het eerste tandwiel, zodat ze in elkaar kunnen grijpen.
Het glijdende contact tussen de tanden, veroorzaakt door de schuine hoek van de tanden, genereert ook axiale krachten en warmte, waardoor de efficiëntie afneemt. De schuine tanden van spiraalvormige tandwielen zorgen ervoor dat er een stuwkracht op het tandwiel wordt uitgeoefend wanneer het in elkaar grijpt. Apparaten met spiraalvormige tandwielen hebben lagers die de rotatie ondersteunen en deze stuwkracht kunnen weerstaan. Binnenin de apparatuur ondersteunen de lagers de draaiende as. Voor spiraalvormige tandwielen zijn druk- of rollagers nodig, vaak groter en duurder dan de glijlagers die bij rechte tandwielen worden gebruikt, omdat ze zowel radiale als axiale krachten moeten verdragen. De grootte van de raaklijn aan de helixhoek bepaalt hoe de axiale krachten veranderen. De spiraalhoek is normaal gesproken beperkt tot 45 graden vanwege het genereren van axiale krachten, hoewel grotere spiraalhoeken een betere snelheid en soepelere beweging bieden.
Waarom kiezen voor een CNC-bewerking van spiraalvormige tandwielen
Spiraalvormige tandwielen zijn cilindrische tandwielen waarvan de tanden niet evenwijdig zijn aan de rotatieas. De tanden zijn onder een hoek geplaatst en zien eruit als een segment van een helix, waardoor ze kracht overbrengen tussen evenwijdige of rechte hoekassen. Het belangrijkste verschil tussen een spiraalvormige versnellingsbak en andere is dat de tanden een spiraal vormen en het potentieel hebben om stiller te lopen. Een ander voordeel van het gebruik van deze tandwielen is dat ze meer vermogen hebben om belasting over te brengen tussen twee parallelle assen in vergelijking met de vergelijkbare module en equivalente breedte van rechte tandwielen. En uiteraard zal er minder slijtage optreden, omdat de belasting over meerdere tanden wordt verdeeld.
Dubbel spiraalvormig tandwiel
De krachten die nodig zijn om de axiale stuwkracht te overwinnen, kunnen worden geneutraliseerd of tegengegaan door dubbele spiraalvormige tandwielen. Het hele gezicht is verdeeld in twee gelijke delen met tegenovergestelde handen en dezelfde helixhoek. De krachten zitten in het tandwiel en worden niet overgebracht naar het lager omdat de axiale krachten tegengesteld zijn aan elkaar. Daarom hebben deze tandwielen de voordelen van een hoog laadvermogen en een betrouwbare transmissie. Vanwege hun voordelen worden dubbele spiraalvormige tandwielen vaak gebruikt voor krachtoverbrenging in gasturbines, generatoren, aandrijfmotoren, pompen, ventilatoren en compressoren in zeeschepen en bouwmachines.
Visgraat uitrusting
Een visgraattandwiel is een bepaald soort dubbel spiraalvormig tandwiel. Het visgraattandwiel heeft twee sets tandwieltanden: één aan de rechterkant en één aan de linkerkant, op een enkele versnelling. Als er twee sets tandwieltanden zijn, heft de stuwkracht van de ene set de andere op. Wanneer zichtbaar vanaf de bovenkant, lijken alle spiraalvormige groeven van dit tandwiel op de letter V en vormen ze een visgraatpatroon. Als gevolg van dit patroon veroorzaken visgraattandwielen geen verdere axiale belasting.
Spiraalvormige tandheugel
Een bepaald soort lineaire actuator, bekend als een spiraalvormig tandheugel en rondsel, transformeert de roterende beweging van het cirkelvormige rondsel in een lineaire beweging aan de tandheugel. Een tandheugel is slechts een rechte staaf met tandwieltanden, maar kan ook worden opgevat als onderdeel van een tandwiel met een oneindige straal. Spiraalvormige tandheugels en rondsels zijn betaalbaar voor lineaire bewegingen met bewegingslengtes van meer dan 2 meter. Wanneer ze worden gecombineerd, transformeren ze een roterende beweging in een lineaire beweging. De tandheugel wordt in een lijn aangedreven wanneer het rondsel wordt gedraaid. Aan de andere kant, als de tandheugel lineair wordt bewogen, zal het rondsel draaien.
Schroef tandwiel
Wanneer ze zijn ingeschakeld, vertonen de schroefwielen een schroefwerking, of een permanent glijden van de flank, in plaats van een eenvoudige rolbeweging. Als gevolg hiervan mogen geen punten op de referentielichamen van gekruiste tandwielen worden toegeschreven aan een puur rolproces, en zijn de omtreksnelheden van de tandwielen op geen enkel punt identiek. Referentielichamen voor schroefoverbrengingen zijn roterende hyperboloïden. Een scheve rechte lijn wordt rond een rotatie-as geroteerd om een hyperboloïde te produceren. Schroeftandwielen zijn gemaakt voor gematigde snelheden en koppels, zoals die worden gebruikt bij aandrijvingen van werktuigmachines.
Spiraalvormige wormwielen
Spiraalvormige wormwielen zijn cilindrische voorwerpen met een externe spiraalvormige draad die in een ander tandwiel past om het te laten draaien. In dit specifieke tandwielsysteem komt een worm of een schroef in botsing met een tandwiel. Verschillende industrieën gebruiken wormwielen om het koppel te vergroten en wanneer aanzienlijke tandwielreducties vereist zijn. Wormwielen hebben vaak een reductie van 20:1 en soms zelfs 300:1 of meer.
Kegelvormige tandwielen
Hoewel ze ook onder andere hoeken kunnen worden gebruikt, zijn kegelvormige tandwielkasten hoektandwielkasten waarbij de uitgaande as van de tandwielkast 90 graden draait ten opzichte van de rotoras van de motor. Assen kunnen massief of hol zijn. Wanneer een as in een andere richting moet draaien, komen kegeltandwielen goed van pas. Bij toepassingen met hoekmotorreductoren die een hoge vermogensdichtheid en een hoog uitgangskoppel vereisen, moeten tandwielkasten met kegelvormige tandwielen worden gebruikt. Kegelvormige tandwielkasten worden gekenmerkt door gebogen tanden die zijn omsloten door een kegelvormige basis aan de rand van het apparaat. Door een roterende beweging tussen niet-parallelle assen te creëren, wordt met dit ontwerp een stabiele en stille werking bereikt. Zoals gebruikelijk grijpen de spiraalvormige tanden in met andere spiraalvormige tandwielen. Beginnend aan het ene uiteinde van het tandwiel neemt het contact geleidelijk toe over de lengte van elke tand.
Geschikte materialen voor spiraalvormige tandwielen zijn onder meer gelegeerde staalsoorten zoals carboneerstaal, gehard staal of nitreringsstaal. Deze materialen bieden uitstekende sterkte, taaiheid en slijtvastheid, waardoor betrouwbare prestaties worden gegarandeerd, zelfs onder zware belasting.
Toepassing van CNC-bewerking van spiraalvormige tandwielen
Omdat spiraalvormige tandwielen minder slijtage en wrijving ervaren dan andere tandwielen, terwijl ze nog steeds een aanzienlijk krachtoverdrachtsvermogen hebben, zijn ze perfect voor toepassingen met hoge snelheden.
De overlapping van daaropvolgende ontladingen vanuit de intervallen tussen de tanden wordt vergroot door het spiraalvormige tandwielontwerp over de visgraatopstelling. De afvoerstroom is dus soepeler. Als gevolg hiervan kunnen tandwielen met een grotere capaciteit worden gemaakt met minder grote tanden, zonder dat dit ten koste gaat van een soepele doorstroming.
Centrifugaalcompressoren en turbines worden afgeremd met behulp van spiraalvormige tandwielen om te voldoen aan de nominale snelheden van motoren en generatoren. Deze tandwielen moeten goed worden gekoeld en gesmeerd om goed te kunnen functioneren.
Spiraalvormige tandwielen voor auto's zijn duurzamer dan rechte tandwielen, omdat ze meer tanden hebben die in elkaar kunnen grijpen, waardoor een groter oppervlak ontstaat dat het gewicht kan dragen. Hierdoor zijn spiraalvormige tandwielen een uitstekende keuze voor zware autotoepassingen zoals transmissiewerkzaamheden.
De tanden van de spiraalvormige tandwielen zorgen ervoor dat axiale krachten bestand zijn tegen draaiende of draaiende bewegingen. Daarom worden deze tandwielen aanbevolen voor gebruik met machines die een hogere rotatiesnelheid nodig hebben, zware ladingen vervoeren of continu draaien.
Ontwerp en techniek van tandwielen
Het productieproces begint met het ontwerp en de engineering van tandwielen. Dit omvat het bepalen van de tandwielspecificaties, zoals tandprofiel, helixhoek, drukhoek en module (of spoed), op basis van de toepassingsvereisten. Computerondersteunde ontwerpsoftware (CAD) wordt vaak gebruikt om de tandwielgeometrie en tandprofielen te ontwerpen.
Materiaal selectie
De materiaalkeuze is van cruciaal belang voor de productie van spiraalvormige tandwielen. Veelgebruikte materialen zijn onder meer gelegeerd staal, koolstofstaal of gespecialiseerd tandwielstaal. Het materiaal moet een hoge sterkte, goede weerstand tegen vermoeidheid en slijtvastheid bezitten. Factoren zoals draagvermogen, bedrijfsomstandigheden en de gewenste levensduur van de tandwielen zijn bepalend voor het materiaalkeuzeproces.
Technieken voor het snijden van tandwielen
De twee belangrijkste technieken voor het snijden van tandwielen die worden gebruikt voor het vervaardigen van spiraalvormige tandwielen zijn:
Hobbelen:Hobbing is de meest gebruikelijke en efficiënte methode voor massaproductie van spiraalvormige tandwielen. Hierbij wordt een kookplaat gebruikt, een gespecialiseerd snijgereedschap met meerdere snijkanten, om de spiraalvormige tanden geleidelijk af te snijden. Het onbewerkte tandwiel draait terwijl de kookplaat axiaal beweegt, waardoor de spiraalvormige tandvorm ontstaat.
Vormgeven:Bij het vormgeven wordt gebruik gemaakt van een tandwielvormmachine, waarbij een snijgereedschap, bekend als de shaper cutter, de tanden geleidelijk in een roterende en axiale beweging snijdt. Terwijl afwikkelen vaker wordt gebruikt, is vormgeven geschikt voor productie in kleine series of voor tandwielen met grotere modules.
Hittebehandeling
Na het verspanen van de tandwielen worden warmtebehandelingsprocessen toegepast om de mechanische eigenschappen van het materiaal te verbeteren. Typische warmtebehandelingsmethoden zijn onder meer:
Opkolen:Bij carboneren wordt koolstof op het oppervlak van het tandwiel gebracht via een verwarmingsproces in een koolstofrijke omgeving. Dit verhoogt de hardheid en slijtvastheid van de tandwieltanden.
Afschrikken en temperen:Na het carboneren worden de tandwielen afgeschrikt om ze snel af te koelen, gevolgd door ontlaten om de broosheid te verminderen en de algehele taaiheid en sterkte van het materiaal te verbeteren.
Afwerkingen
Nabewerkingen worden uitgevoerd om de gewenste oppervlakteafwerking, nauwkeurigheid en geluidsreductie te bereiken. Deze bewerkingen kunnen het slijpen, honen of leppen van de tandwieltanden omvatten. Oppervlaktebehandelingsprocessen, zoals kogelstralen of nitreren, kunnen ook worden toegepast om de hardheid van het tandwieloppervlak, de slijtvastheid en de vermoeiingssterkte te verbeteren.
Kwaliteitscontrole en inspectie
Kwaliteitscontrolemaatregelen zorgen ervoor dat spiraalvormige tandwielen voldoen aan de vereiste specificaties en normen. Veel voorkomende inspectietechnieken zijn onder meer:
Dimensionale inspectie:Meting van kritische afmetingen, zoals tandprofiel, steekdiameter en slingering, met behulp van coördinatenmeetmachines (CMM's) of tandwielmeetinstrumenten.
Oppervlakte-inspectie:Visuele of geautomatiseerde inspectie van tandwieloppervlakken op defecten, zoals scheuren, bramen of onregelmatigheden, met behulp van technieken zoals visuele inspectie, testen van kleurstofpenetratie of inspectie van magnetische deeltjes.
Hardheid testen:Bepaling van de hardheid van het tandwiel met behulp van hardheidstestmethoden, zoals Rockwell- of Brinell-hardheidstests, om ervoor te zorgen dat het tandwiel aan de vereiste hardheidsspecificaties voldoet.
Analyse van tandwielcontactpatroon:Analyse van het contactpatroon van de tandwieltanden tijdens het in elkaar grijpen om een goede uitlijning van de tandwielen en een juiste verdeling van de belasting te garanderen. Dit kan worden gedaan door middel van technieken zoals het controleren van tandcontactpatronen met behulp van speciale kleurstoffen of software voor contactpatroonanalyse.
Onderhoud van CNC-bewerking van spiraalvormige tandwielen
Inspecteer spiraalvormige tandwielen regelmatig
Alle versnellingsbakken en spiraalvormige tandwielen vereisen consistente visuele inspecties om ervoor te zorgen dat u geen tekenen van lekkage, verkleuring van de verf, overmatige trillingen en dergelijke mist. Deze kunnen duiden op een roep om intensieve reiniging of vervanging.
Dagelijks schoon
Dagelijkse reiniging is essentieel voor spiraalvormige tandwielen en versnellingsbakken die werken in milieuvriendelijke omgevingen met veel stof, vuil en zand. Verontreinigingen kunnen bijdragen aan de algehele opwarming van de motor, verkeerde uitlijning en schade aan de tandwielen.
Regelmatig smeren
Een regelmatig gesmeerde versnellingsbak kan oververhittingsproblemen voorkomen. De hoeveelheid, kwaliteit en soort smering zijn essentieel om optimale motorprestaties te bereiken. Raadpleeg de fabrikant van uw machine over de meest compatibele smeerpatronen die verkrijgbaar zijn.
Houd de tandwieltemperatuur in de gaten
Spiraalvormige tandwielen en versnellingsbakken kunnen door verschillende factoren nog steeds oververhit raken bij dagelijkse reiniging en regelmatige smering. Controleer daarom altijd de temperatuur van het apparaat met een infraroodpistool. Meet de prestaties van de versnellingsbak tijdens piekactiviteiten voor optimale observatieresultaten.
Let op de snelheid van de spiraalvormige versnellingsbak
Spiraalvormige tandwielen kunnen topresultaten behalen als de tandwielkasten voldoen aan de eisen van uw operationele activiteiten. Versnellingsbakken gaan echter achteruit en hun prestaties nemen na verloop van tijd af. Controleer de tandwielkastsnelheid van uw machine om er zeker van te zijn dat deze soepel functioneert.
Certificeringen
Onze fabriek
Opgericht in mei 2006. Het is een hightech onderneming die zich richt op R&D, productie en verkoop van industriële, automatiserings- en voertuigkerncomponenten.
De huidige verwerkte producten omvatten automatisering FA, robots, servomotoren, encoders, auto's, medische, hogesnelheidstreinen en andere gebieden.
FAQ
Populaire tags: CNC-bewerking van tandwielen, China CNC-bewerking van tandwielfabrikanten, leveranciers, fabriek
